일반적으로 항공사가 다운타임으로 인해 데이터 손실을 경험하는 경우를 생각할 때 우리는 이러한 시나리오가 프런트 데스크나 탑승구에서 야기하는 혼란에 초점을 맞추는 경향이 있습니다.고객 예약 데이터에 액세스할 수 없거나 심지어 손실되는 것은 항공사의 최악의 악몽처럼 들릴 것입니다.
예를 들어, 2017년 델타항공은 시스템 전체 운영 중단 2회 6개월 이내에 회사에 1억 달러의 비용이 들었다고 보고되었습니다.하지만 IT 장애를 경험한 항공사는 델타항공만이 아닙니다.같은 해 사우스웨스트 항공은 라우터가 고장난 후 2,000편 이상의 항공편을 취소했으며, 이로 인해 약 5천 4백만 달러의 비용이 들었습니다.
그렇다면 기내 데이터를 보존하는 것이 왜 그렇게 중요할까요?
데이터 손실은 항공사의 단순한 고객 경험 위기가 아니라 점점 더 심각해지고 있습니다.비행 중에는 상당한 양의 데이터가 생성됩니다.너무 많아서 NASA는 사우스웨스트 항공과 파트너십을 맺었습니다. 항공사가 모든 것을 관리할 수 있는 데이터 마이닝 애플리케이션을 개발하는 것입니다.
NASA의 보도 자료에 따르면 “비행기가 비행하면 파일럿 보고서, 사고 보고서, 제어 위치, 기기 위치, 경고 모드 등 매초 수백 개의 데이터 스트림이 날아갑니다.”이 데이터는 승객의 생명을 보호하는 것으로, 예측 가능한 방식으로 검토하면 “사고가 발생하기 전에 문제를 발견”할 수 있습니다.
스트라투스의 다운타임 방지 구매자 가이드 다운타임이 이처럼 풍부한 데이터 전체에 부정적인 영향을 미치는 이유는 “시스템 중단이 발생하면 아직 디스크에 기록되지 않은 모든 데이터와 트랜잭션이 손실되거나 손상될 위험이 있기 때문”이라고 설명합니다.즉, 미래의 재앙을 예측하고 예방하는 데 사용할 수 있는 데이터가 영구적으로 손실될 수 있습니다.
이 가이드에서는 항공사가 기술을 설치하거나 업그레이드할 때 “솔루션이 기내 데이터를 어떻게 보존합니까?” 라는 질문을 던져야 한다고 권장합니다.스트라투스는 일부 애플리케이션의 경우 장애가 “허용”될 수 있지만 “전송 중 데이터 손실은 배치 폐기나 수익 손실부터 규정 준수 문제 또는 인명 손실에 이르기까지 심각한 결과를 초래할 수 있다”고 강조합니다.
“많은 가용성 솔루션은 시스템 장애 발생 시 트랜잭션 및 데이터 무결성을 보장하도록 설계되지 않았습니다.하드웨어 구성 방식에 따라 독립형 서버와 고가용성 클러스터는 일반적으로 데이터베이스 트랜잭션의 무결성을 보존할 수 있지만 아직 디스크에 기록되지 않은 메모리 내 데이터는 장애 시 손실됩니다.”
이 가이드는 계속해서 이렇게 말합니다. “내결함성 솔루션은 처음부터 더 높은 수준의 데이터 무결성을 제공하도록 구축되었습니다.완전히 복제된 하드웨어 구성 요소와 미러링된 메모리는 하드웨어 구성 요소에 장애가 발생하더라도 진행 중인 모든 트랜잭션이 보존되도록 합니다.”
전체 다운로드 다운타임 방지 구매자 가이드 다운타임 방지에 대해 자세히 알아보십시오.
