通常、ダウンタイムが原因でデータ損失が発生している航空会社について考えるとき、このシナリオがフロントデスクやゲートで引き起こす混乱に焦点を当てがちです。顧客の予約データにアクセスできず、失うことさえあることは、航空会社にとって最悪の悪夢のように思えます。
たとえば、2017年にデルタ航空は システム全体で 2 回の障害発生 6か月以内に会社に1億ドルの費用がかかったと報告されています。しかし、IT障害を経験した航空会社はデルタ航空だけではありません。同年、サウスウエスト航空はルーターがダウンしたため2,000便以上をキャンセルし、推定5,400万ドルの費用がかかりました。
では、なぜ機内データの保存がそれほど重要なのでしょうか。
データ損失は、航空会社にとって単なる顧客体験の危機にとどまらないものになりつつあります。飛行中、大量のデータが生成されます。それだけに NASAはサウスウエスト航空と提携しています 航空会社がすべてを管理できるようにするデータマイニングアプリケーションを開発することです。
NASAのプレスリリースには、「飛行機が飛ぶと、パイロットレポート、インシデントレポート、コントロールポジション、計器位置、警告モードなど、毎秒何百ものデータストリームが飛んでいます」と記載されています。これは乗客の命を守るためのデータであり、予測的に見れば、「事故になる前に問題を発見できる」ということです。
ストラタスのダウンタイム防止バイヤーズガイド ダウンタイムがこのような転送中の豊富なデータすべてに悪影響を及ぼす理由は、「システムが停止すると、まだディスクに書き込まれていないすべてのデータとトランザクションが失われたり破損したりするリスクがある」ためだと説明しています。つまり、将来の大災害の予測と防止に使用できるデータが永久に失われる可能性があるということです。
このガイドでは、テクノロジーを導入またはアップグレードする際、航空会社が「ソリューションでは機内データをどのように保存しているのか」という質問を行うことを推奨しています。Stratus、アプリケーションによっては障害が「許容できる」場合もありますが、「処理中のデータの損失は、バッチの廃棄や収益の損失から、コンプライアンス上の問題、さらには人命の損失に至るまで、深刻な結果をもたらす可能性がある」と強調しています。
「多くのアベイラビリティ・ソリューションは、システム障害が発生した場合にトランザクションとデータの整合性を確保するようには設計されていません。ハードウェアの構成にもよりますが、スタンドアロンサーバーと高可用性クラスターは通常、データベーストランザクションの整合性を維持できますが、まだディスクに書き込まれていないメモリ内のデータは障害時に失われます。」
ガイドにはさらに次のように書かれています。「フォールトトレラントソリューションは、より高いレベルのデータインテグリティを提供するためにゼロから構築されています。完全に複製されたハードウェアコンポーネントとミラーリングされたメモリにより、ハードウェアコンポーネントに障害が発生した場合でも、処理中のすべてのトランザクションが確実に保持されます。」
全体をダウンロード ダウンタイム防止バイヤーズガイド そして、ダウンタイムの防止について詳しく学んでください。
